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2年前我想换车时,决定要买新能源车。在混动车,增程车和纯电动车三款中,还是考虑换了增程式车。
先讲一下家庭人员配置,家里总共两大两小4个人,平时很少出门自驾游,基本都是在市区转转。
一开始是打算买纯电车的,但后来发现小区只允许装7kW充电桩就果断放弃。考虑到偶然也会出远门的需要,还是买辆可油可电为好,于是选了相比较混动车来说,纯电续航里程能稍微多一点的增程式车。结果选了以后后悔了。
第一,纯电续航里程还是太低了一些,真不如真正的纯电车抗用。尤其是到了冬天,打完折后的纯电续航里程才80km,导致三天两头就要充电。
虽然这车可油可电,关键是你已经享受到了电价便宜的好处,再让你用昂贵的油价的话,你是无论如何都不会愿意的,所以你就只能硬着头皮充电。
第二当增程器启动的那一瞬间,给人的感觉非常不好受,启动之后也一直都有很大的震动和噪音,这确实严重影响了行车体验。
尤其是你车上还坐着同事朋友的时候,总是给人感觉比较丢人,好像自己开着一辆拖拉机拉着同事朋友一样,哪里有任何好几十万豪车的样子。
所以目前来看,当年真不如购买一款纯电动汽车好一些。只是为了偶然的出门需要就买了一辆可油可电的车,最后导致大部分时间都受到它的折磨。
现在的纯电动车续航里程至少也在600km以上,像我这样的家庭用车,两个星期充一次电就足够了,而且也没有增程器介入之后的那种难熬感觉。
纯电车的充电速度也要比增程式汽车快的多,虽然家里有7kW充电桩倒也不会太在意这些,可如果偶然到外面去充电,缓慢的充电速度确实让你极为愤怒。
令我糟心的还有一点,神舟4c超级增混电池也出来了,居然能让纯电续航里程达到325km,这对增程式汽车来说绝对是个最好的消息。
可惜的是我这辆车只买了两年,真让我再去换车的话也不可能去换。另外如果我真去换,也不会去买什么神舟4c,顶多就是买一辆纯电动车,相信将来换车的时候,固态电池也就会出现。
比如丰田汽车说,他们的固态电池会在2026年量产,奇瑞汽车说,他们的会在2027年量产。到那时候我的车开了五六年,说不定卖出去之后换成固态电池也是个不错的选择。
来源:https://www.top168.com/news/show-186480.html炒股杠杆是什么
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